{"id":6048,"date":"2023-09-01T01:32:03","date_gmt":"2023-09-01T01:32:03","guid":{"rendered":"https:\/\/alminutonoticia.com\/noticias\/?p=6048"},"modified":"2023-09-01T01:32:04","modified_gmt":"2023-09-01T01:32:04","slug":"denuncian-a-la-amp-por-permitir-paso-de-buque-con-carga-explosiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/alminutonoticia.com\/noticias\/denuncian-a-la-amp-por-permitir-paso-de-buque-con-carga-explosiva\/","title":{"rendered":"Denuncian a la AMP por permitir paso de buque con carga explosiva"},"content":{"rendered":"\n

Una denuncia por la presunta comisi\u00f3n contra la seguridad colectiva en la modalidad de delitos contra los medios de transporte, interpuso el abogado Adri\u00e1n Navarro Guti\u00e9rrez, en contra de la Autoridad Mar\u00edtima de Panam\u00e1 (AMP).<\/p>\n\n\n\n

Navarro Guti\u00e9rrez sostiene en la demanda que la seguridad del Canal de Panam\u00e1 fue puesta en peligro, luego que en la AMP se permitiera el paso del buque  MV Ophelia, de bandera paname\u00f1a y procedente de Venezuela, con una carga de 47 mil 252 toneladas de material DRI-B, \u00abaltamente peligroso debido a que tiene un alto grado de explosividad\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

El denunciante se\u00f1ala directamente a Rafael Cigarruista, director de Marina Mercante de la AMP, y al funcionario Pablo Mart\u00ednez, quien funge como inspector, responsabiliz\u00e1ndoles de haber relajado los controles de seguridad para permitir el zarpe y tr\u00e1nsito de la nave por la v\u00eda interoce\u00e1nica.<\/p>\n\n\n\n

De acuerdo con el abogado denunciante, en marzo del presente a\u00f1o, el buque MV Ophelia lleg\u00f3 a Panam\u00e1 proveniente de Trinidad y Tobago, aunque su verdadera procedencia era Venezuela, con una carga de 47 mil toneladas de material DRI-B, consistente en hierro obtenido por reducci\u00f3n directa, el cual la embarcaci\u00f3n Ophelia ven\u00eda cargada con 47 mil toneladas de material DRI- B (hierro obtenido por reducci\u00f3n directa), material altamente peligroso cuando es transportado sin inertizar.<\/p>\n\n\n\n

Esto significa, que en el material que se transportaba no se produjo la sustituci\u00f3n de una atm\u00f3sfera explosiva o qu\u00edmicamente reactiva, como el aire ambiente, por un gas inerte o una mezcla de gases neutros para garantizar el mantenimiento de la seguridad o de la calidad.<\/p>\n\n\n\n

De esta manera, la carga se torna altamente peligrosa, al incumplirse el proceso relacionado con la protecci\u00f3n contra explosivos, el cual impide la formaci\u00f3n de mezclas explosivas cuando se transporta este tipo de material.<\/p>\n\n\n\n

La denuncia indica que la AMP permiti\u00f3 el paso de esta embarcaci\u00f3n desconociendo ordenanzas y normativas internacionales de seguridad para el manejo y traslado de carga peligrosa, establecidas por la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional.<\/p>\n\n\n\n

El demandante precis\u00f3 que el inspector de la AMP, Pablo Mart\u00ednez, hizo la revisi\u00f3n del buque, en el que no exist\u00eda un manifiesto de la carga a bordo, adem\u00e1s de descubrir la carga de DRI-B, sin inertizar, aparte de que el MV Ophelia no era un buque apto para transportar, ya que una revisi\u00f3n del Certificado de Cumplimiento de la OR italiana RINA, revel\u00f3 que solo pod\u00eda transportar carb\u00f3n y briquetas de carb\u00f3n color marr\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En la denuncia del abogado Navarro Guti\u00e9rrez tambi\u00e9n se advierte que el due\u00f1o de la carga peligrosa hab\u00eda presentado una acci\u00f3n de secuestro contra el MV Ophelia, por lo que una vez en suelo paname\u00f1o, la embarcaci\u00f3n fue detenida, permaneciendo tres meses con la carga peligrosa en puerto nacional.<\/p>\n\n\n\n

Uno de los pedidos que se establecen en la denuncia es que tanto Rafael Cigarruista, jefe de Marina Mercante de la AMP, y el inspector Pablo Mart\u00ednez, rindan declaraci\u00f3n y expliquen c\u00f3mo el buque pudo pasar el Canal de Panam\u00e1 sin haber sido inertizado.<\/p>\n\n\n\n

Cabe destacar que se han emitido reportes internacionales relacionados con el transporte de la carga explosiva en Islas Marshall, Santa Marta y otros puntos, siendo la misma embarcaci\u00f3n ubicada como la que transportaba el peligroso cargamento.<\/p>\n\n\n\n

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